你在聯邦快遞的職務是什麼？
我是FedEx 聯邦快遞的全球空運副總裁，負責聯邦快遞集團上下的空運服務採購，就是我們所說的商務航線。此外，物流方面，空運產品及產品開發也是我的職責所在。因此，我的團隊必須與公司其他部門攜手合作，共同開發新的空運產品及服務。我的工作主要是監督日常營運、制定長期增長的策略計劃，以及應對客戶遇到的問題。
聯邦快遞的客戶會有專責同事負責跟進，因此我經常出差海外，跟世界各地的客戶交流，親臨前線或面向人前，令我份外充滿幹勁。我在聯邦快遞工作至今已有14年，其中七年擔任目前的職務。我的直接下屬是一支約10人的靈活小隊。在聯邦快遞50萬名員工的大企業中，我的團隊只佔0.001%，因此我們是近似以一當千的超強團隊。
可否具體形容聯邦快遞的規模？
有賴聯邦快遞旗下的700架飛機，我們每天在220個國家和地區運送近1,500萬件包裹和貨物。我們營運約5,000個設施，擁有21萬架機動運載工具，最讓我引以自豪的是，我們集團擁有超過50萬名員工。我們的全球總部位於美國田納西州孟菲斯，這裡也是聯邦快遞在孟菲斯國際機場的最大樞紐，這是僅次於香港的全球第二繁忙貨運機場。
你們的主要市場是哪裡？
亞太地區至美國是最大的貿易航線，但我們會盡可能建立一個業務均衡的網絡。我們致力調整網絡或航線，盡量在各市場保持均衡發展。當然，無論航機飛往哪個目的地，它們總要飛回來，而我們希望回程時裝載的貨物越多越好。憑藉國泰等航空公司的支援，我們能以最快速、最有效率且最具成本效益的方式達成使命，這是我們最主要的業務。
國泰航空是一家客貨混合型航空公司，這是你們尋求的合作對象嗎？
客貨混合型航空公司為我們提供許多機會，因為我們可利用貨機航班，前往阿姆斯特丹和法蘭克福這類大航站，也可使用客運航班的腹艙運力前往規模較小的航站。當我們的飛機有艙位時，我們會善加利用，不過物流方面的貨運多數是透過夥伴航空公司運送，國泰在這方面能為我們提供機隊、技術和經驗。
你認為以電話直接溝通是否很重要？自動化會否改變現狀？
遇有需要時，可以立即致電予相關人士直接溝通實在非常重要。我在這行業已有30年，我們與國泰貨運也有數十年的交情，作為貨運界的老將，直接致電溝通這種方式最好不過。當一切運作正常時，使用網上訂艙渠道和實行自動化固然理想，可是一有問題時，能直接致電溝通的關係就至關重要。
對電子商貿來說，講求速度的翌日送遞是否切合實際，還是應該更注重準時可靠？
我只能說最好是兩者兼顧，而且我認為電子商貿市場將保持強勁。回應你的問題，很多時候取決於商品價值。美國規定價值800美元或以下的進口貨物可豁免關稅，因此很多低額貨物能運到美國並且快速清關，但確實速度是會根據貨物價值而定。
你最喜歡這份工作的哪一方面？
你可能會覺得我的答案沒有新意，不過我真的喜歡這份工作每日千變萬化。我們今天或會負責運送疫苗，明天則可能是運送熊貓。對我來說，其中一個最難忘的經驗是在2019新冠病毒病爆發期間，空運業如何因應疫情迅速將疫苗和個人防護裝備運送至全球各地給有需要人士。聯邦快遞在2020年在世界各地進行了逾9,000次與疫情相關的人道援助物資運送，並於2020年12月疫苗面世後，與醫療保健公司和各國政府合作，將疫苗運往60多個國家。聯邦快遞在疫苗供應首年已將大約3億劑新冠疫苗運送到美國各地，這就是物流網絡及空運的力量。等我退休後，回顧這段歷史，我會對自己曾經參與其中而感到自豪。
你有放下工作的時刻嗎？
聯邦快遞非常照顧員工，所以我們有不少機會消除工作壓力。飛行是我的愛好之一，我從19歲起開始駕駛飛機，現正為取得私人機師資格的考試做準備。我也熱愛葡萄酒，數年前，我告訴妻子想培養一些新的嗜好。當時我其實想學習焊接技術，但她找不到這類課程，所以替我報名參加阿肯色大學的侍酒師大師班。這個興趣令我樂在其中，它跟我的日常生活截然不同。但容許我重申：我並非侍酒師！
你的家庭和香港有何連繫？
我已婚並有兩個孩子，小兒子是在香港的明德國際醫院出生，所以我和這座城市感情深厚。我們以前住在愉景灣，我和朋友每個星期六都會去一水之隔的坪洲打籃球，那裡有個很出色的室內籃球場。跟我一起打球的朋友來自不同國家，就像個民族大熔爐。我記得乘搭街渡回家，望著島上起伏的山丘時都忍不住讚歎：「這個地方真的很特別！」
