直升機脆弱易損，結構精密，價格昂貴，運送時必須格外謹慎。以全新直升機Bell 412為例，這款相當受歡迎的中型機，深受世界各地的軍隊、執法部門、海岸警衛隊，還有石油營運商等商企青睞。一架全新直升機的價錢視乎其功能選項而定，索價約1,100萬美元。由於身價不凡，因此除了直升機本身需要小心照料，運送過程亦絕不可掉以輕心，一切必須確保安全穩妥。
貨運代理商中菲行的蒙特利爾辦事處經理Michael Fan這幾年處理過50架直升機的運送，可謂這方面的專家。魁北克最大城市蒙特利爾未必是大家即時聯想到的航空運輸工具出發地，然而它是全球第三大航空運輸工具樞紐，僅次於波音總部西雅圖及空中巴士總部圖盧茲。事實上，蒙特利爾擁有眾多生產航空供應鏈元件及成品製造商，後者包括直升機。
這些旋翼飛機雖然在空中運作靈活自如，但在未啟動引擎於地面運輸的過程中，卻顯得掣肘重重。再以Michael 曾處理過的最大型直升機Bell 412為例，其主旋翼槳葉直徑14米，在全載客的配置下，最多可乘載13位乘客。顯然，要把如此龐大的直升機裝載上機，就算是波音747貨機亦必須做出一些調整。
他解釋道：「一般來說，製造商會在運輸前先把直升機拆開，將尾樑和旋翼槳葉與機身分開包裝。」
大部分機身以外的突出部分亦以同樣方法處理，各自穩妥地裝箱安放，然而，直升機整體依然是特大貨物。國泰貨運的多倫多辦事處客戶經理Andrew Poon說：「一架直升機可能佔據二、四、五或六個艙位，視乎型號而定。若是較小型的機款，只需一個涵蓋兩個艙位的PGA集裝板（20呎/6米）就能容納所有直升機部件和機身。但是大型機款的機身可能就要動用兩個PGA集裝板，其他突出的部件甚至需要佔據六個艙位。」
直升機機身可以說是貨運中體積最龐大、最無遮無擋和最脆弱的部分。儘管它會鋪上保護層以防被刮花，外人依然一眼就能看出它是直升機的一部分。中菲行的Michael表示：「這也是最容易損壞的部分。」
貨物成功運抵的要訣除了預訂所需艙位，還必須根據每架直升機的品牌及型號制定合適的計劃，並妥善規劃運送過程的每個程序，以便地勤代理、航空公司和貨車公司等所有合作夥伴均可按照計劃協調運作。不過，有些步驟不管是哪個直升機的品牌和型號都是一致的，例如機身通常會鋪上多層收縮薄膜以作保護，並且要非常仔細地將形狀不規則的部件綁緊、固定在集裝板和飛機上。Michael補充：「防止集裝箱內的貨物移動，並把它綁好牢牢地固定在貨機的集裝板上，是貨物成功運送過程的關鍵。」
國泰貨運的Andrew 解釋，作為航空公司夥伴的國泰貨運也應記一功，其Expert LIFT運送方案特別為形狀奇特及特大貨物而設，提供度身訂制的服務。國泰貨運不僅擁有合適的裝載設備，機隊中20架波音747貨機均可提供機首艙門載卸貨物的選擇，更擁有運送特殊貨物的豐富經驗和專業知識，而且更採取進一步的措施，專為運送直升機作出特別安排。Andrew說：「我們會事先向所有負責處理直升機貨物的單位發出提醒信息，請他們加倍小心，因為這是脆弱易損、造價高昂的貨物。我們還會將直升機存放在倉庫時的狀況、裝載期間和裝載後的照片，發送給貨運代理及付運人，讓大家都能確實掌握一切情況。」
最近國泰貨運從加拿大運送一架直升機前往鄭州，足證鄭州新鄭國際機場全新北貨運區的效率。我們於今年8月已在這個新建的貨運區營運首班貨機，而今次運送直升機對試驗新設施卓有成效，亦證明了靠近貨運站的泊位更具營運效率，並確認這個機場貨運區處理形狀奇特貨物的能力。
這也是為何空運物流專家中菲行（中菲行：航太產業物流）選擇國泰貨運為其空運特殊貨物的可靠夥伴，由籌劃至執行整個運送流程，中菲行均對國泰充滿信心。正如Michael所說，貨運成功運抵的訣竅在於與「可靠且經驗豐富的空運物流專家」合作，而國泰貨運的確實至名歸。
